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第一，深入推进供给侧结构性改革。首先是打造创新型国家，实施创新发展战略，发展壮大新动能，加快制造强国建设。涉及到的领域包括实施大数据发展行动，加强新一代人工智能研发应用，在医疗、养老、教育、文化、体育等多领域推进“互联网+”。发展智能产业，拓展智能生活。运用新技术、新业态、新模式，大力改造提升传统产业。加强新兴产业统计。在制造业领域，推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展，实施重大短板装备专项工程，发展工业互联网平台，创建“中国制造2025”示范区。其次是继续破除无效供给，用市场化法治化手段，严格执行环保、质量、安全等法规标准，化解过剩产能、淘汰落后产能，加大“僵尸企业”破产清算和重整力度，加快消化粮食库存。今年的目标是再压减钢铁产能3000万吨左右，退出煤炭产能1.5亿吨左右，淘汰关停不达标的30万千瓦以下煤电机组。做好职工安置和债务处置。最后是大力简政减税减费，不断优化营商环境，包括深化“放管服”改革。全面实施市场准入负面清单制度，进一步减轻企业税负，大幅降低企业非税负担。在企业非税领域，主要是降低制度性交易成本和中介成本，包括降低宽带费用，取消流量“漫游费”，调低部分政府性基金征收标准。继续阶段性降低企业“五险一金”缴费比例。降低电网环节收费和输配电价格，一般工商业电价平均降低10%。深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。全年要为市场主体减轻非税负担3000多亿元。

新京报讯 中国人民银行货币政策委员会2019年第三季度（总第86次）例会于9月25日在北京召开。会议分析了国内外经济金融形势。会议认为，当前我国主要宏观经济指标保持在合理区间，经济增长保持韧性，增长动力持续转换。人民币汇率总体稳定，双向浮动弹性提升，应对外部冲击的能力增强。稳健的货币政策体现了逆周期调节的要求，宏观杠杆率高速增长势头得到初步遏制，金融风险总体可控，金融服务实体经济的质量和效率逐步提升。国内经济金融领域的结构调整出现积极变化，但经济下行压力加大，国际经济金融形势错综复杂，外部不确定不稳定因素增多。

对立还是融合？“传统车企与造车新势力从最初的合作意识薄弱逐步转向携手共进，未来将取长补短发展为全新的汽车产业生态。合作模式更加多样、逐渐深入，传统车厂逐步转型，造车新势力企业逐步向‘传统’靠拢，汽车产业将在延续百年积淀的基础上，诞生新的体系和头部玩家。”郑贇告诉记者。

韩国国会预算结算特别委员会已于当天通过补充预算案，增加2732亿韩元（2.27亿美元）应对日本限贸。洪楠基说，韩国政府将加紧准备向世贸组织申诉，并将为受影响的企业提供财政、税务、金融等全方位支持，致力于确保相关材料的稳定供给。他表示，若企业从日本以外的国家进口战略货品和材料，政府将在40个百分点范围内提供减税、推迟税务调查和延长缴纳、提前返还附加税等各种优惠。

财务数据显示，会通新材2017年、2018年、2019年，分别实现营收17.08亿元、19.02亿元、40.51亿元，同期净利润分别为3100万、4100万和1.1亿元。其中，公司2019年对美的集团及其下属公司之间关联交易，带来的销售收入达到12.37亿元，同比增长275%，占当期营收的30.54%。值得注意的是，对其他家电企业，公司的销售并不稳定。会通新材在2017年对海信集团及其下属公司销售达到2.29亿元，而到2019年对海信系销售收入降至1.28亿元。

但原油期货设计中最大的问题是国内原油现货市场高度集中，“三桶油”占据着主导地位。而在高度集中的现货市场基础上是无法开展期货交易的，只有在市场化程度比较高的市场才可以。因此，原油期货市场建设从一开始就定位为国际化市场，向全球开放，让全球众多的原油生产商、贸易商、金融机构、对冲基金进来，这样市场各方才能达到一种平衡，市场才不易被操纵，运行才能健康。